A una pareja se le ordenó eliminar el espacio de estacionamiento para bicicletas hecho por uno mismo en la vía pública afuera de su casa

Cambiaron su coche por una gran bicicleta de carga hace más de un año, pero ahora el ayuntamiento afirma que alguien se ha quejado.

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Una pareja que cambió su coche por una bicicleta de carga se enfrenta al Ayuntamiento de Bristol después de que las autoridades ordenaron retirar dos maceteros que estaban utilizando para crear su propio espacio de aparcamiento en una vía pública fuera de su casa.

A Anna y Mark Cordle se les ha dicho que se tomarán medidas coercitivas contra ellos si no retiran las pesadas jardineras de su carretera en Redfield, y la pareja le ha dicho a Bristol Live que no lo harán y, a cambio, han presentado una demanda. denuncia formal contra el ayuntamiento.

La pareja dice que cuenta con el apoyo de más de 50 de sus vecinos y señala que el tipo de cosas que han hecho extraoficialmente es exactamente el tipo de cosas que el ayuntamiento propone hacer como parte de las propuestas de Barrios Habitables en su zona. .

Lea a continuación: Financiamiento descartado y planes 'pausados' para autobuses eléctricos y hangares para bicicletas en Bristol

La pareja decidió cambiar su coche por una gran bicicleta de carga hace más de un año. El gran contenedor en el frente es lo suficientemente grande como para transportar a sus tres hijos pequeños por todo Bristol, pero es demasiado grande para caber en la puerta de su pequeña casa adosada. Sin ningún otro lugar donde estacionarlo de forma segura, la pareja dio con una inusual solución de bricolaje.

En el lugar fuera de su casa donde previamente habían estado estacionando su auto, colocaron dos grandes contenedores verdes llenos de tierra y plantas, y que eran lo suficientemente pesados ​​para poder asegurar su bicicleta y lo suficientemente resistentes para soportar cualquier golpe cercano. autos estacionados.

Antes de instalar su solución de bricolaje, preguntaron a tantas personas como pudieron en su calle y en dos calles vecinas si a alguien le importaba, y dijeron que tenían el respaldo unánime y también consultaron con uno de sus concejales locales.

El espacio que utilizan ocupa menos que una plaza de aparcamiento en la carretera cercana a su casa, y desde hace más de un año la pareja utiliza el pequeño espacio que han creado para aparcar su gran bicicleta.

Luego, el sábado, un hombre del Equipo de Vigilancia Vecinal del Ayuntamiento de Bristol llamó a su puerta, informándoles que había habido una queja y exigió que trasladaran las jardineras. Una carta de seguimiento afirmaba que el funcionario del consejo había "recibido quejas" del público de que "los plantadores están causando obstrucción o peligro a los usuarios de la carretera".

La carta les decía: “La colocación de maceteros en la carretera viola la Sección 149 de la Ley de Carreteras. Por favor retire las jardineras con urgencia y asegúrese de que no sean reemplazadas en la carretera en ningún momento. También puede considerar que si alguna persona sufre un accidente como resultado de que sus plantadores estuvieran en la carretera, será usted quien será responsable de satisfacer cualquier reclamo de compensación”.

Luego, la carta agregaba que el consejo tenía el poder de destituir a los plantadores si los Cordles no lo hacían.

Anna Cordle dijo que la pareja había pensado mucho sobre qué hacer con la bicicleta una vez que decidieron que querían cambiar, pero dijeron que descubrieron que no había ningún proceso para pedir permiso al consejo para guardarla de forma segura en la carretera. Señaló que si se tratara de un coche, podrían dejarlo en el mismo lugar sin moverlo durante años.

"Exploramos todas las opciones para almacenarlo de forma segura, pero vivimos en una terraza, sin jardín delantero del que hablar", dijo. “La única opción para nosotros era aparcar la bicicleta, nuestro sustituto del coche, donde solíamos aparcar el coche, en la carretera. Y, por seguridad y seguro, necesitábamos algo pesado y seguro para bloquearla, por lo que colocamos maceteros para bicicletas en la carretera para bloquear la bicicleta.

“Buscamos formas de pedir permiso para lo que estábamos haciendo, pero no las había. Consultamos con nuestros vecinos, los que más afirmarían estar afectados, y recibimos una respuesta positiva, así que seguimos adelante. Ha sido transformador para nuestra capacidad de desplazarnos sin aumentar la mala calidad del aire y las emisiones de carbono de Bristol”, añadió.

“Después de más de un año de estar en la carretera con nada más que respuestas positivas, el consejo ahora se está poniendo del lado de las quejas anónimas de que los plantadores son una obstrucción o un peligro en la carretera y nos han enviado una carta diciéndonos que los retiremos y amenazándonos. medidas de cumplimiento adicionales.

“Sin ellos, no tendríamos forma de guardar nuestra bicicleta de carga sin causar una obstrucción mucho mayor en el pavimento (bloqueándola a postes de luz o frente a nuestra casa). Probablemente necesitaríamos conseguir un coche”, añadió.

Las reglas de circulación en las zonas residenciales son bastante claras, como lo ha descubierto cualquiera que haya intentado sin éxito impedir que otras personas estacionen en los espacios exteriores de sus casas. Nadie tiene derecho a la carretera fuera de su casa, a menos que haya sido designada como espacio de estacionamiento para un residente discapacitado específico, y sólo se pueden colocar vehículos móviles u obstrucciones temporales como contenedores o andamios en la carretera.

Los Cordles dicen que su situación pone de relieve cómo la ley, y la interpretación de la misma por parte del consejo, favorece la propiedad de automóviles sobre las personas que van en bicicleta. "Estamos diciendo que no, que no los eliminaremos", dijo Mark Cordle. “No obstruyen el libre paso por la autopista y negamos que representen un peligro mayor que otras infraestructuras viales. Queremos que se queden.

"Nuestra calle quiere que se queden. Es mejor para todos los objetivos del ayuntamiento, para todos los residentes de Bristol, para el clima y la calidad del aire, que se quede", añadió.

La pareja ha presentado una denuncia formal contra el ayuntamiento en un intento por intentar que el asunto se analice con más detalle, y reconocen que no son propietarios de ese espacio y no pueden apoderarse de él para su uso exclusivo. "No nos gusta la disparidad y desearíamos que nuestros vecinos también pudieran estacionar de manera confiable cerca de sus hogares", dijo Anna Cordle. “Pero es función del consejo, no nuestra, facilitar eso.

“Por supuesto, no pretendemos ser propietarios de la carretera y estaríamos muy contentos con la infraestructura de la calle proporcionada por el ayuntamiento, pero eso no llegará pronto. No tendría que estar fuera de nuestra casa, pero no habría tenido sentido para nosotros ponerlo delante de la casa de otra persona en la calle”, añadió.

“Nadie es dueño de la carretera, pero también lo es de todos, no sólo de los usuarios de automóviles. Decir que es necesario desmantelar la infraestructura de estacionamiento de bicicletas de carga para proporcionar otro espacio para estacionar un automóvil sería decirnos que no podemos compartir este bien público si no poseemos un automóvil”, dijo.

“Hay ejemplos que demuestran el principio de que reconocer las necesidades de los particulares en realidad da como resultado la reserva de espacio en la calle. El espacio frente a las entradas de vehículos está "seccionado", aunque de forma invisible, para facilitar el acceso privado a las propiedades. Las necesidades específicas de los residentes discapacitados se satisfacen mediante la sección de una parte de la carretera mediante marcas viales, reservando espacio en la calle para que puedan estacionar. Las necesidades específicas de los usuarios de bicicletas de carga (una necesidad de infraestructura segura en la calle) también deben ser atendidas. acomodados, o al menos no negados”, añadió.

"Creemos que debería haber un proceso mediante el cual nosotros y otros pudiéramos hacer esto de una manera explícitamente autorizada por el Consejo e incorporada oficialmente a la escena callejera, pero tal proceso no existe en este momento", dijo.

En Bristol existe un proyecto para instalar hangares para bicicletas en plazas de aparcamiento al costado de calles residenciales. Mientras que lugares como Walthamstow en Londres tienen al menos un hangar para bicicletas en cada calle, solo hay unos pocos en Bristol, y las ofertas exitosas para tenerlos necesitan que un grupo de residentes se reúnan, presenten su solicitud y prometan usarlos.

En abril de este año, los planes de Bristol para ampliar masivamente el plan para instalar 1.000 nuevos hangares para bicicletas en la ciudad quedaron en suspenso cuando el gobierno del Reino Unido descartó el flujo de financiación. En cualquier caso, los Cordle dicen que el tipo de hangar para bicicletas que se está instalando en Bristol no sería lo suficientemente grande para almacenar sus bicicletas de carga.

La pareja también tiene una petición firmada por más de 50 personas que viven en su calle apoyando sus pedidos para que se les permita quedarse con las jardineras.

Un portavoz del Ayuntamiento de Bristol dijo: “Reclamar parte de la vía pública como propiedad privada mediante la construcción de elementos fijos en la calle es ilegal. Tenemos el deber de investigar los informes de tales acciones y, cuando corresponda, solicitar que se retiren los accesorios y, si es necesario, tomar medidas coercitivas.

“El consejo puede introducir accesorios en la carretera cuando exista un beneficio para la comunidad en general al colocar objetos como maceteros en una calle como parte de un programa planificado de mejoras a las carreteras. Para hacer esto, pasaríamos por un proceso de planificación y participación para evaluar los impactos y la visión de la comunidad. Este fue el caso cuando Cotham Hill fue peatonalizado y también es el proceso por el que estamos pasando para la próxima prueba de Barrios Habitables en el este de Bristol", añadió.